INFÓ
Úgy ahogy harminc éve, a föld alatt
A hármas metró építése 1970-ben kezdődött a budapesti közlekedési hálózat legnagyobb kapacitású, földalatti vonalainak részeként. A Kőbánya-Kispest Újpest-Központ között közlekedő kocsik összesen húsz állomást érintenek, a pályák hossza csaknem tizenhét kilométer, naponta pedig átlagosan félmillió embert szállítanak. A mára majdnem teljesen leamortizálódott szerelvényeket az utóbbi évtizedekben egyetlen városvezető sem újíttatta fel, ahogy az alagútrendszert és a sínpályákat sem. A mostani, várhatóan még idén kezdődő rekonstrukció előtti állapotok egy harminc évvel ezelőtti világot idéznek.
A felvételek a BKV Kőér Utcai Járműtelepén és a 3-as metró állomásain, alagútrendszerében készültek 2014-ben.
Részletek